1. 소음원 및 소음 제어
주요 소음원
엔진 연소 및 배기 소음
유압 펌프 및 밸브 조절 소음
냉각팬 소음
기어 변속기 충격 소음
타이어 롤링 소음 및 구조적 공진
소음 감소 대책
공기 중 소음을 차단하기 위해 엔진 방음 커버, 흡음재, 다층 실링재-를 설치합니다.
저소음 유압 펌프와 소음-을 사용하여 유압 충격과 소음을 최소화하는 스로틀 밸브를 사용하세요.
배기 소음을 줄이기 위해 배기 머플러 설계 최적화
운전실에 밀봉 스트립과 방음층을 추가하여 방음 성능을 향상하세요.
팬 속도를 줄이고 공기 흐름 경로를 최적화하여 팬 소음을 줄입니다.
소음 수준
외부 소음은 일반적으로 다음과 같이 제어됩니다.80~92dB(A)
운전실 소음70~78dB(A)일반적으로 편안한 범위로 간주됩니다.
2. 진동원 및 진동 제어
주요 진동원
엔진 진동
유압 맥동
거친 지형 조건
드라이브라인의 불균형
작업 부착물의 영향
진동 차단 및 감쇠 조치
진동 전달을 줄이기 위해 고무 엔진 마운트와 다단계 진동 차단 장치를 사용-
압력 맥동을 억제하기 위해 유압 시스템에 어큐뮬레이터와 댐핑 오리피스를 추가합니다.
시트 서스펜션과 운전실 베이스 격리를 결합하여 전체 운전실 부동 격리 적용
시트에 서스펜션 스프링과 댐퍼를 장착하여 수직 진동을 크게 줄입니다.
구조적 공진을 방지하기 위해 프레임 강성을 최적화합니다.
적절한 타이어 공기압을 유지하고 더 나은 충격 흡수를 위해 넓은-베이스 타이어를 사용하세요.
진동 컴포트 표준
시트 진동은 다음 범위 내에 남아 있어야 합니다.ISO 2631 컴포트 범위, 장시간 작업 시 작업자의 피로도 감소에 도움
3. 인체공학적 편안함 디자인
작동 편의성
이동 거리가 짧고 피드백이 부드러운 낮은-제어 레버
안전 벨트와 팔걸이를 사용하여 앞-및-위치, 높이, 등받이 각도에 맞게 좌석 조정
발목 피로를 줄이는 적절한 페달 각도
사각지대와 눈의 피로를 줄여주는 완전한{0}}가시성 운전실 디자인
운전실의 편안함
먼지, 배기가스, 빗물을 차단하는 밀폐형 운전실
온도 조절을 위한 에어컨, 난방 및 환기 팬(옵션)
더 나은 인체공학적 설계를 위해 명확한 계기판 디스플레이와 잘 정리된{0}}컨트롤 레이아웃
원활한 작동
부드러운 모션 반응으로 부드럽고 정밀한 제어를 위해 일치하는 유압 흐름
시동 또는 방향 변경 시 갑작스러운 흔들림 없이 부드러운 드라이브라인 성능-
꼬리가 흔들리거나 흔들리지 않는 부드러운 연결식 스티어링
4. 전반적인 통제 목표
낮은 소음:장시간 동안 거칠거나 자극적인 소리 없이 편안한 작동
진동 감소:손이 마비되지 않고, 좌석이 튀지 않으며, 전신 피로가-줄어들지 않습니다.
더 높은 편안함:4~8시간 연속 사용에도 효율적인 작동 유지
최종 혜택:향상된 작동 정확도, 안전성, 기계 서비스 수명 및 작업자 건강
